Le kit BH1 est, depuis des années, la porte d'entrée de référence pour équiper un pick-up d'un kit d'extinction : simple, léger et fiable pour une intervention rapide et sans complications. Mais tous les opérationnels n'ont pas les mêmes besoins, et certains recherchent davantage de débit d'attaque directe sans accepter le saut de poids, de coût et de complexité du kit BH3. Vallfirest présente son nouveau kit d'extinction BH1-160 : l'évolution naturelle du modèle BH1, avec la même pompe et la même simplicité d'utilisation, mais avec un moteur plus puissant qui porte les performances à 330 l/min et 10,9 bar.
Une solution entre les options BH1 et BH3
La gamme de kits d'extinction à pompe centrifuge de Vallfirest repose sur une même architecture —réservoir en polyéthylène vertical, structure métallique, dévidoir— associée à différents groupes motopompes. Le modèle d'entrée BH1 répond bien à l'intervention légère : démarrage manuel, poids contenu, coût maîtrisé. Le modèle BH3 a été conçu pour l'extrême opposé : haute pression avec démarrage électrique, pensé pour les longs établissements ou les terrains avec dénivelé. Entre les deux, de nombreux opérationnels ont besoin de plus de débit d'attaque directe que n'en donne le BH1, sans nécessiter la pression ni le saut de poids du BH3. Le nouveau modèle BH1-160 occupe cet espace avec des chiffres concrets, dans ses deux motorisations et dans les trois capacités de réservoir disponibles :
| Modèle | Moteur | Pompe | Pression max. | Débit max. | Démarrage | Poids 400 L | Poids 500 L | Poids 600 L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BH1 – Centrifuge | Honda GXH50 · 2,1 HP | VFT_1SP4 | 6,9 bar | 260 l/min | Manuel | 122 kg | 127 kg | 134 kg |
| BH1-160 – Centrifuge | Honda GX160 · 4,8 HP | VFT_1SP4 | 10,9 bar | 330 l/min | Manuel | 137 kg | 142 kg | 149 kg |
| BH1-160 – Centrifuge | B&S XR6,5 · 6,5 HP | VFT_1SP4 | 10,9 bar | 330 l/min | Manuel | 138 kg | 143 kg | 150 kg |
| BH3 – Centrifuge | B&S XR10 · 10 HP | VFT_3SP | 16 bar | 270 l/min | Électrique | 163 kg | 168 kg | 175 kg |
Le chiffre à souligner : le modèle BH1-160 débite plus que le BH3 (330 contre 270 l/min) tout en n'ajoutant que 15 à 16 kg au BH1 d'entrée, quelle que soit la capacité du réservoir, contre plus de 40 kg pour passer au BH3 —qui intègre en outre un démarrage électrique et une pompe différente (VFT_3SP au lieu de VFT_1SP4). Les deux motorisations du modèle BH1-160, Honda GX160 et B&S XR6,5, sont pratiquement équivalentes en performances et en poids (à peine 1 kg d'écart) ; le choix entre l'une et l'autre relève donc le plus souvent de la préférence de marque de moteur ou de la disponibilité des pièces détachées plutôt que d'une réelle différence opérationnelle. Si la priorité opérationnelle est un volume d'eau soutenu en attaque directe, et non la pression pour de longs établissements ou des terrains avec dénivelé, le kit BH1-160 l'apporte sans ce surcoût en poids, en complexité ni en maintenance.
Ce qui change réellement : même pompe, moteur plus puissant
Le modèle BH1-160 ne remplace pas le BH1, il le fait évoluer : il monte exactement la même pompe VFT_1SP4, seul le groupe moteur change. Il est disponible avec deux motorisations équivalentes en performances —Honda GX160 ou B&S XR6,5—, atteignant les mêmes 10,9 bar et 330 l/min. Toutes deux conservent le démarrage manuel du BH1, sans besoin de batterie.
Disponible sur toute la gamme de réservoirs : 400, 500 et 600 litres
Comme le montre le tableau ci-dessus, le kit BH1-160 n'est pas lié à une seule capacité de réservoir : il se monte indifféremment sur les trois tailles de réservoir en polyéthylène vertical —400, 500 et 600 litres—, avec le même système de fixation et les mêmes cotes de montage sur toute la gamme. Cela permet de dimensionner la flotte selon l'autonomie en eau sans renoncer au gain de débit du BH1-160, et de passer plus tard à un réservoir plus grand sans changer de famille de kit ni de procédure d'installation.
Autonomie en eau : aspiration, remplissage sous pression et vidange
Le réservoir en polyéthylène —fabriqué d'une seule pièce par rotomoulage, avec 8 mm d'épaisseur de paroi et deux cloisons anti-ballottement internes qui atténuent l'inertie des mouvements de l'eau— se remplit de deux façons : sous pression, par l'orifice de remplissage de 1-1/2" situé sur le dessus, raccordé à un poteau d'incendie ou à une pompe externe ; ou par aspiration, avec le tuyau de 5 m fourni —avec clapet de pied anti-retour, filtre intégré et raccord Storz— pour puiser l'eau dans toute source non sous pression : un bassin, une rivière ou un réservoir portable. Une vidange de 3/4" permet de vider complètement le réservoir pour le stockage ou pour protéger la pompe du gel par temps froid, et l'indicateur de niveau à vases communicants permet de vérifier d'un coup d'œil la quantité d'eau disponible.
Dévidoir et attaque directe en mouvement
Le modèle BH1-160 intègre de série un dévidoir manuel avec 20 m de tuyau semi-rigide DN25 (40 bar), avec manivelle d'entraînement et système de blocage, conçu pour qu'un sapeur-pompier travaille à la lance pendant que le véhicule avance lentement le long de la ligne de feu —l'usage le plus caractéristique d'un skid unit par rapport à une motopompe portable transportée à la main. Avec 330 l/min disponibles, cette manœuvre gagne une réelle marge par rapport au BH1 standard : plus d'eau par passage avant de devoir se réapprovisionner ou changer de tactique. Le kit accepte aussi des systèmes optionnels de proportionneur d'émulseur, aussi bien « through the pump » que par effet Venturi, pour travailler avec un agent moussant sans perdre en stabilité de mélange.
Quel kit choisir : BH1, BH1-160 ou BH3
- Kit BH1 : intervention rapide et simple comme flotte d'appui ou véhicules secondaires où le poids et la maniabilité sont la priorité.
- Kit BH1-160 : unité d'attaque initiale qui a besoin de plus de débit soutenu, sans accepter le saut de poids, le démarrage électrique et le coût du BH3 — le point intermédiaire pour la plupart des véhicules de première intervention.
- Kit BH3 : opérationnels qui privilégient la haute pression au débit, comme les longs établissements ou les dénivelés importants, où les 16 bar et le démarrage électrique font la différence.
Choisir entre les trois n'est pas une question de « plus c'est mieux », mais de savoir quelle variable —débit ou pression— décide réellement du résultat de la manœuvre sur le terrain où opère chaque corps de sapeurs-pompiers. Le BH1-160 existe précisément parce que, pour une bonne part des opérations d'attaque initiale en pick-up, cette variable est le débit, et l'obtenir ne devrait pas obliger à embarquer 40 kg de plus ni une pompe différente.
Questions fréquentes
En quoi le kit BH1-160 se différencie-t-il du kit BH1 standard ?
Le modèle BH1-160 monte la même pompe VFT_1SP4 que le modèle BH1, mais avec un moteur plus puissant —Honda GX160 (4,8 HP) ou B&S XR6,5 (6,5 HP)—, ce qui fait passer les performances de 6,9 bar et 260 l/min à 10,9 bar et 330 l/min.
Pourquoi choisir le modèle BH1-160 plutôt que passer directement au BH3 ?
Le kit BH1-160 offre plus de débit que le BH3 (330 contre 270 l/min) en n'ajoutant que 15 à 16 kg au BH1 d'entrée, contre plus de 40 kg et le démarrage électrique qu'exige le BH3. Le kit BH3 a du sens lorsque la priorité opérationnelle est la pression —16 bar contre 10,9 bar— pour de longs établissements ou des terrains avec dénivelé.
Quels moteurs équipent le kit BH1-160 ?
Deux options pratiquement équivalentes en performances et en poids : Honda GX160 (137 à 149 kg selon le réservoir) ou B&S XR6,5 (138 à 150 kg), avec 10,9 bar de pression maximale, 330 l/min de débit maximal et démarrage manuel.
Est-il disponible avec différentes capacités de réservoir ?
Oui. Le modèle BH1-160 se monte sur les trois réservoirs en polyéthylène vertical de la gamme —400, 500 et 600 litres—, avec le même système de fixation et les mêmes cotes de montage. Le poids varie de 137 kg (400 L) à 149-150 kg (600 L), selon la motorisation.
Peut-on remplir à nouveau le réservoir sans arrêter l'opération ?
Oui, de deux façons : en raccordant un tuyau à l'orifice de remplissage de 1-1/2" depuis un poteau d'incendie ou une pompe externe, ou en utilisant le tuyau d'aspiration de 5 m du kit pour puiser l'eau dans une source non sous pression comme un bassin ou une rivière.
Peut-on l'utiliser pour attaquer le feu pendant que le véhicule est en mouvement ?
Oui. Le dévidoir avec 20 m de tuyau semi-rigide est conçu précisément pour cette manœuvre : il permet à un sapeur-pompier de travailler à la lance pendant que le pick-up avance lentement le long de la ligne de feu.
Inclut-il un système d'émulseur ?
Le proportionneur d'émulseur est un système optionnel, disponible en version « through the pump » ou par effet Venturi, avec vanne sélectrice manuelle proportionnelle pour maintenir un mélange stable de l'agent moussant.
Quelle garantie couvre le kit BH1-160 ?
L'équipement bénéficie de 2 ans de garantie, couvrant le kit d'extinction complet fabriqué par Vallfirest.
